Suomessa hurskastellaan liikenneturvallisuudella, vaikka eihän koululaisia voida turvata sillä, että poliisit siirretään parhaisiin sakkorysiin partioimaan ja tuomaan yhteiskunnalle rahaa. Valtatie 2:lla ajaessa on aina välillä kahdeksankympin lätkät ja perässä kamera. Tässä tulee helposti otettua vaikka vahingossa ylinopeudesta kovat sakot.
Ylinopeutta valvotaan ja siitä rangaistaan jopa rattijuoppoutta vakavammin. Rattijuoppo kun selviää pienillä sakoilla ja saa taas jatkaa hurjasteluaan. Päiväsakot menevät tulojen mukaan, ja jos olet edes hieman elämässäsi menestynyt tulee kirjaimellisesti pikavoitto. Tuoko tämä sitten liikenneturvaa?
Poliiseita tarvittaisiin enemmän keskustassa turvaamassa koululaisten matkaa, ei sakkorysissä keräämässä valtiolle rahaa.
Rattijuopot saavat kaahailla ilman rangaistusta miten haluavat. Rangaistusten tiekentamista vaativa kansalaisaloite keräsi 60 000 allekirjoitusta, mutta sekään ei johtanut mihinkään. Mikseivät politikot kuuntele kansan tahtoa tai tervettä maalaisjärkeä. Tuomiot tulisi olla kohdillaan ja pienestä ylinopeudesta tulisi selvitä ihan hyvin varoituksella ja rattijuoppoja taas tulisi rangaista ja kunnolla.
Luottamus oikeusvaltioon on horjunut ja kansalaisten oikeustajua loukattu. Rattijuopon aiheuttamat kuolemanrangaistukset tulisi tutkia murhana ja loukkaantumiset murhan yrityksenä. Promilleraja tulisi olla puhdas nolla.
Vaikka näinkin monta kansalaista allekirjoitti kansalaisaloitteen, ei se johtanut mihinkään. Onko tämä enää demokratiaa ja oikeusvaltiota, jos kansan ääntä ei kuunnella kuin teennäisesti ja sekin vain vaalien alla.
2 comments
Niinii
17.2.2016 13:48 at 13:48 (UTC 3) Linkki tähän kommenttiin
Antaako se elämässä menestyminen sitten oikeuden hurjastella? Eihän se satasen sakko tunnu miljonäärillä missään, sellaisenhan summan voi helposti maksaa jos on kiire jonnekin.
Tuomas Kuhalainen
21.2.2016 21:59 at 21:59 (UTC 3) Linkki tähän kommenttiin
Tämä tulojen mukainen sakotus on johtanut siihen, että rahattoman kannattaa ajaa hieman kovempaa ylinopeutta, koska halvemmaksi tulee maksaa huonon tulon päiväsakot kuin rikesakko. Päiväsakot lasketaan ennen veroja olevien tulojen mukaan eikä tällaista systeemiä ole missään muualla maailmassa. Asiaa perustellaan liikenneturvallisuudella, vaikka sillä vain luodaan rahaa valtiolle.